ハイエース 4WD ディーゼルの感想
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早いものでハイエースが来てから3か月が経ちました。
本来、私は2ドアが好きでしたのでこの手の車に関する思い入れや知識は皆無でした。そんな人間が車中泊の為に検討し、悩み、購入したわけです。
実際に3か月ほど乗ってみました。距離は6,000km。まあまあのペースで走ってます。
ハイエースに関してはあくまで商用だから乗り心地が悪いとか、フルタイム4wdだから燃費が悪いとか色々といわれています。実際はどうなのか。
本当のところをお話ししてみたいと思います。
その前に私のハイエースについて。
- 令和元年式 スーパーGL （5型）
- 2,800cc ディーゼル
- 4wd
- ベッドキット、サブバッテリー、FFヒーターあり
- サスペンションはノーマル
- 吸排気系などもノーマル
- 勿論エンジンもノーマル
こんな感じです。ちなみに、私は２ドアターボが多くディーゼルやフルタイム４wdは初めてです。
そんな私の感想をどうぞ。
ハイエース 4WD ディーゼルの燃費
燃費から。
走っている場所の比率は「高速7：街乗3」ぐらいです。その燃費がコチラ。
11です。
使用する回転数は2,000前後。6速ですので、高速での巡航時は2,000回転以下で走れます。追い越し車線を走るときなんかは少し踏みますが、トルクがあるのでベタ踏みする必要などもありません。
高回転（といっても4,500がレブですが）になるのは、エンジンブレーキをかけた時ぐらいです。
運転中は、ほぼエコマークがついている状態です。
燃費については走る場所で大幅に違うと思いますので、参考程度にしてください。特に高速なんて乗らないよって人は参考にしない方がいいと思います。
ハイエース 4WD ディーゼルの乗り心地
「商用だからね」
そう。乗り心地は諦めろといわんがばかりのこの言葉。実際はどうなのか。
結論からいいますと、普通に乗れます。
結論に至るまでを書きます。
良くはないです。ただ、思ったよりは悪くないです。この辺りは表現が難しいです。個人的な好みもありますしね。なるべく客観的に書きます。
まず、運転席助手席は前輪の上に載ってますので影響を受けやすいです。よくわからない人のために比較してみましょう。
普通車は前後のタイヤの間に乗っています。
ハイエースだと、運転席の真下がタイヤです。そういうことなんです。
次に、ハイエースは物や人をいっぱい乗せることを前提にしてます。いっぱいのせて丁度いい具合になるので、二人しか乗ってない状態は軽すぎます。つまり、丁度いい具合ではありません。このため、バランスが悪いです。
具体的に乗り心地はどうなのか。
ポヨンポヨンします。ショックの収まりが悪いです。
乗り心地のせいで疲れることはありません。とても乗ってられないということもありません。振動が凄くてたまらないなんてこともありません。色々と悪いですが、許容範囲内です。
ですので、普通に乗れるという結論です。
ハイエース 4WD ディーゼルの走破性
まだ雪が降っていません。
(´；ω；`)
ですので、雪以外に関する走破性だと思ってください。
以前、千里浜なぎさドライブウェイに行きました。砂浜を走れる海岸なんですが、スタック気味になりまして…
ですが、問題なく脱出できました。
4wdに関するエピソードはこれぐらいです。
ここからは心理的なお話です。
雪が降ろうが、怖くありません。スタッドレスも履いてますしね。2wdは雪道が怖いとか危ないとかいいますが、みなさんがいうとおりだと思います。中には2wdでへっちゃらだよという人もいます。ですが、そういった意見はごくわずかだと思います。
積雪地方に行く可能性があるのなら4wdをお勧めします！
ハイエース 4WD ディーゼル のその他諸々
エンジン音について
ディーゼルは独特な音がします。ガソリンと比べ、音も大きいですし。
実際、気になるときもあれば、気にならないときもあるとしかいえません。ふと、音が凪いだ状態が訪れる時ってありませんか？ 騒音も、音楽も、会話もトーンダウンするような時です。そんな時に気になるレベルです。
私はよく音楽をかけているので、そういった要因もあるかもしれません。ですが、気にならないと思います。
乗り降りについて
しんどいです。
測ったら80cmありました。
最初は、どこに足をかければいいのか迷いました。今は慣れましたが、ピラーのとこにあるグリップは必ず利用します。私は成人男性なのでマシですが、女性や子供には助手席への乗り降りがしんどいです。
特に慣れるまではスカート厳禁です。
操作性について
走破性のお話は今後追加するとして、操作性はどうなのか。
フルタイム4wdはアンダーが出るといいますよね。私も気になってました。
通常のスピード域では問題ありません。少しオーバースピードで入った場合はアンダーが出ますが、そんなに強烈だとは思いません。
つまり、フルタイム4wdだからといって操作が悪いなんてことはありません。
見切りについて
私、大きい車は苦手でしてなんといっても大きさこそが最大の悩みでした。「ぶつけずに運転できるんだろうか…」そう思いました。確かにハイエースは大きいです。とはいえ、アルヴェルに比べると小さいんですよ。そう思うと、意外に「アレ…いけそう」ってなりませんか？
意外と何とかなります。一番不安なのは後方だと思います。
不安な人はリアモニターとリアコーナーセンサーをつけましょう。私もつけましたが、これがあると余裕です。
え？ カメラを見てもわからない？
もう一度教習所に行きましょう。
内装について
スーパーGLであれば、内装も普通です。ちなみに私のはダークプライムⅡという仕様車ですので、天井まで黒です。通常のスーパーGLはグレーです。
これがDXとかになると随分と商用車みたいになります。プライベートで使うのならば、がっつりDIYするか、奇麗な内装仕上げをしたものを買う方がいいと思います。
クルーズコントロールについて
ディーゼルはストロークが長いので、トルクがあります。少し踏むだけで前に進んでくれますので、長距離も楽です。話がそれますが、私は長距離を移動するのでクルーズコントローラーを検討していました。結果からいうと、ついてませんが問題ありません。
NBOXの時は失速すると、車速を回復するためにアクセルを踏み込みます。その踏み込み量と時間が長く、アクセル操作が多かったです。これは長距離ではなかなかのストレスでした。幸い、クルーズコントローラーがついていましたので楽でした。
かなりの恩恵を受けていたのでハイエースへの装着も悩んでいましたが、なくても問題ありません。
ハイエース 4WD ディーゼルのまとめ
試乗しただけではわからないことって多いですよね。
私の評価が参考になれば幸いです。
最後にまとめておきます。
- 現在の平均燃費は11km。
- 乗り心地に関しては普通に乗れるレベル。問題なし。
- 4wdの走破性は未知の部分が多いけど、安心して出かけられる。
- エンジン音は気になる時は気になる。気にならない時は気にならない。
- 4wdの乗り降りはしんどい。
- 見切りは良い。後方が不安なら文明の利器を使いましょう。
- スーパーGLなら内装は問題なし。
- クルーズコントロールは無くても問題なし。
さあ、貴方もハイエーサーになって出かけましょう！